根據國產恒溫恒濕試驗箱的傳統生產方式所采用的封閉性單組壓縮機的制冷方式，使越來越多的環試廠家均使用這一方式來實現制冷效果。單組壓縮機它的質量性能雖然好，但是內部填充的冷媒卻因為極限，制冷控制在-43℃，達不到標準規定的-40℃。那么為什么還有這么多的廠家采用單組壓縮機進行制冷試驗呢？它內部填充的冷媒能達到實驗的最佳效果嗎？
      當恒溫恒濕試驗箱的單機壓縮機使用冷煤做-40℃的測試時,它的制冷系統會一直處于負荷高速運轉的狀態下。給進行實驗的操作人員以及周邊的環境帶來不安全性。因為在這一過程當中，設備制冷所用的冷動系統隨時都會因為環境溫度高低的變化而產生報警現象，或是因高速的運轉而使得設備發生破損。所以這也驗證了一個道理：壓縮機填充物只能達到-43℃的冷媒，它不能夠使實驗達到最佳的效果。
      廠家選擇這一壓縮機的目的，除了它能夠在質量上得到保證外，最主要還是由于它的成本運行比較低造成的。但是因為它在使用過程，做40℃以上的時間只能控制在100個小時左右，并且每兩年就要更換壓縮機這一重大因素下，使得其逐漸被淘汰，遠離了人們的視線范圍。     
      隨著這一產品的不斷演變，我司根據壓縮機所需溫度的規定，對恒溫恒濕試驗箱進行了長時間的升級和改革。現今設備所采用的進口的泰康全封閉壓縮機做制冷試驗，不僅能使填充的冷媒達到-40℃，還能使它的制冷效果更加準確有效。